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記者探訪 | 鋰電池價格“漲了個寂寞”?電動自行車銷量“不懼壓力”

時間:2022-04-11 09:23:47 來源:消費日報

  具有剛需屬性,且品質、服務持續提升

  記者實地探訪:電動自行車銷量未受漲價影響

  “4月9號之后,電動自行車的價格還會上漲,但具體漲多少我們還在等待通知?!?月7日下午,在北京市豐臺區安樂林路的一家雅迪電動自行車門店,記者聽到該店負責人正在向消費者介紹產品?!皾q價的主要原因還是因為電池成本上來了?!痹撻T店負責人解釋道。

  2022年以來,隨著電池正極材料所需要的鋰、鈷、鎳等金屬價格齊漲,動力電池成本飛升。與此同時,受國內外疫情持續影響,物流和人力成本上升,以鋰電池、鉛酸蓄電池為動力的電動自行車行業也掀起了漲價潮。

  商家:

  多方因素導致全線產品漲價

  作為動力電池的主要材料,近年來碳酸鋰的價格一路上漲,絲毫沒有放緩的勢頭。據生意社數據監測,4月7日,電池級碳酸鋰華東地區均價價格為50.56萬元/噸,對比2021年初,電池級碳酸鋰均價僅為5萬元,僅僅一年漲幅就高達900%。

  上游原材料的上漲,對以鋰電池為主要動力的電動自行車行業影響十分明顯。數據顯示,一個新國標要求的48V24AH的鋰電池,價格從去年10月的720元,已漲至如今的1100元左右。

  “我們店里的產品全部都用的鋰能電池,所以這波漲價潮也影響著所有產品?!毖诺祥T店負責人向記者介紹道,“比如這款DQ6,年前買大概在3800元,現在已經漲到了4200元。有些款式還存在缺貨的情況,需要消費者提前預定?!?/p>

  漲價的不止雅迪,3月21日,小牛電動發布公告稱將于2022年4月1日對全系鋰電產品零售指導價進行一次上調,上調金額200元—1000元不等,隨后電動自行車品牌愛瑪也宣布將漲價。

  事實上,受國內外疫情影響,物流和人力成本增加,電動自行車生產鏈上的電機、輪胎、減震、車架、塑件等核心部件價格也都大幅攀升?!敖衲暌詠?,像無錫、常州這些電動自行車主要生產基地受疫情防控政策影響,開工率明顯不足,產能和庫存也出現了供不應求的情況?!?/p>

  不僅以“鋰能”為動力的產品價格上漲,所有鉛酸蓄電池的出廠價也都在上調。

  除了電動自行車,在北京市朝陽區合生匯商場L5層新能源汽車集市中,記者也看到匯聚在該商場的比亞迪、小鵬、極狐、哪吒等國內知名新能源汽車也迎來了漲價潮?!罢嚨膬r格上漲了大概一萬元?!毙※i汽車銷售人員告訴記者。

  消費者:

  漲幅小不會影響購買

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  4月7日,在安樂林路上的雅迪專賣店,記者看到一對年輕的消費者在進店后不到30分鐘的時間,就完成了挑選、試騎、下單整套流程?!拔移綍r就是騎電動自行車通勤,覺得很方便。這次是來給女朋友挑選一輛?!毕M者劉先生表示,“早晚都要買,所以在價格上也不會太糾結,我了解一下用的什么電池,她負責挑款式?!?/p>

  廠家紛紛漲價,對產品銷售會帶來怎樣的影響呢?雅迪門店負責人直言,“此次漲價對于產品銷量影響并不是很大?!?/p>

  “主要是現在國產的電動自行車品質和服務都提上來了?!? 雅迪門店負責人告訴記者,“比如車架采用堅固耐用的碳鋼材料;減震、儀表盤等部分采用汽車級標準,騎行更舒適、電量顯示也更準確;輕量化可提鋰電池,續航時間長,使用壽命也增加了。再加上設計上更加時尚小巧,車身空間利用率高,還有各種質保服務,一臺三四千元的電動自行車可以用上七八年?!?/p>

  除此之外,3月以來,油價創造了歷史新高,為電動自行車和新能源汽車銷售擴大了市場。加之疫情的發酵,出于對公共交通系統發車頻次和安全性的考慮,中短途出行需求的消費者會轉變選擇電動自行車出行。數據統計,我國電動自行車每年的銷量在3000萬輛以上,今年的社會保有量預計還會超過4億輛。每年中國的出行次數將近28億,其中有10億左右都是電動自行車。

  “電動自行車漲價是必然的,大部分消費者對于兩三百元的小幅漲價表示還能接受,但未來如果漲價幅度變大,銷量是否會出現影響也不能確定?!毖诺祥T店負責人表示道。她的觀點也得到新能源車銷售人員的認可,“將油價持續上漲以及政策對購買新能源車的補貼綜合來看,現在這一波‘漲價潮’對于有剛需的消費者來說,影響并不大?!?/p>

  趨勢:

  原材料恢復供應將緩解價格上漲

  隨著2019年新國標《電動自行車安全技術規范》(GB17761-2018)的發布,提升產品力成為新一輪市場競爭的重中之重,電動自行車高端化發展趨勢明顯。中國自行車協會理事長劉素文此前也表示,進入“十四五”期間,電動自行車輕量化、鋰電化將成為趨勢。

  記者了解到,針對電池原材料漲價的問題,主管部門、相關企業也都在積極出謀劃策,促進行業正常發展。

  在近日召開的鋰行業運行和動力電池上游材料漲價問題座談會上,工信部要求產業鏈上下游企業要加強供需對接,協力形成長期、穩定的戰略協作關系,共同引導鋰鹽價格理性回歸,加大力度保障市場供應。工信部副部長辛國斌表示,將著眼于滿足動力電池等生產需要,適度加快國內鋰、鎳等資源的開發進度,打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。

  中國汽車工業協會副秘書長陳士華也表示,從需求角度判斷,鋰電池價格上漲或將還會持續一段時間。不過,在主管部門調控和各方努力下,動力電池價格將逐步回歸理性。

  文|攝  本報記者 王薛淄


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編輯: 喬嬌閣
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