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齊破120萬輛,2021年自主三強未改銷量座次

時間:2022-01-11 09:44:49 來源:中國經濟網

  2021年,在疫情反復、“缺芯少電”、原材料價格上漲背景下,有著“自主三強”之稱的吉利、長城、長安不僅均實現同比正向增長,而且還都突破120萬輛。從銷量排名來看,“自主三強”沒有改變上一年的銷量座次,吉利以1328029輛的成績蟬聯2021年自主品牌銷量冠軍;長城則憑借新品類、新品牌位居第二。展望2022年,長城表示將加速推進全面、徹底的創新變革,吉利先一步地將銷量目標定為165萬輛。

  自主品牌“潛力股”——上汽乘用車、比亞迪和上汽乘用車,雖然在2021年持續以更高的增速奮力追趕,但其與“自主三強”的差距卻由2020年的30萬輛擴大至超40萬輛。數據顯示,2021年,上汽乘用車、比亞迪、奇瑞的累計銷量分別為800767輛、730093輛、656846,同比分別增長21.72%、75.4%、46.3%。

  同比增長15.2%,長城加速推進全面、徹底的創新變革

  據長城汽車(601633.SH,02333.HK)1月6日發布的數據顯示,2021年12月,長城汽車共銷售新車162369輛,同比增長8.2%,環比增長32.5%;全年累計銷量達1280993輛,同比增長15.2%,超額完成其原定的121萬輛銷量目標,約完成其修訂后銷量目標(149萬輛)的85.97%。

  分業務板塊來看,長城汽車旗下哈弗、長城皮卡、魏牌、歐拉及坦克五大品牌在12月的銷量分別為94387輛、25033輛、10065輛、20926輛、11958輛;全年累計銷量分別為770008輛、233006輛、58363輛、135028輛、84588輛。

  回望2021年,長城之所以能在嚴峻復雜的市場環境中實現正增長,很大程度上得益于其以用戶為中心持續推進品類創新。哈弗赤兔、神獸、坦克300城市版、坦克500、歐拉好貓GT等多款換代和全新車型,助力長城業績持續攀升。

  新品類、新品牌不斷涌現的背后,折射出長城汽車在在高效燃油、混合動力、純電、氫能等核心技術領域具備強有力的領先優勢。在2021年6月28日開幕的長城汽車第8屆科技節上,長城汽車展出了在碳中和、智能化領域的112項創新技術成果,并提出將持續進行“研發大投入”,到2025年累計研發投入1000億元,以確保技術領先優勢。

  不止在技術層面,長城將基于全球大布局、研發大投入、企業大變革和用戶大運營的新定位,進行全面、徹底的創新變革。按照2025戰略規劃,長城到2025年將實現全球年銷量400萬輛,營業收入超6000億元。

  同比增長1%,吉利2022年定標165萬輛

  幾乎與長城同步,吉利汽車(0175.HK)也發布了最新的銷量快報。數據顯示,12月,吉利汽車的銷量(含領克品牌)為158765輛,同比增長約3%,環比上升約17%;全年累計銷量為1328029輛,同比增長約1%,約完成其全年153萬輛銷量目標的86.8%。此外,12月吉利汽車總交付160322輛汽車,全年總交付1333966輛汽車。

  展望2022年,“吉利將銷量目標定為165萬輛,繼續提高市場占有率,堅持高質量發展”。吉利方面表示:2022年是實施“十四五”規劃的關鍵一年,全球科技創新將進入空前密集活躍時期,汽車行業將迎來更大變局,在以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新時期,吉利將繼續深耕國內市場,不斷提高市場占有率,繼續參與國際市場競爭,打造新能源汽車科技生態,引領產業鏈轉型升級高質量發展。

  “世界風云變化,科技日新月異,用戶需求多元升級。我們不想被世界顛覆,就必須超前布局”,浙江吉利控股集團董事長李書福在新年致辭中表示,“既要謀劃長遠,又要干在當下;既要有自我否定的勇氣,又要有自我超越的能力;既要保持傳統核心能力的優勢,又要開創新的革命性優勢,以只爭朝夕的緊迫感,緊緊圍繞汽車產業的電動化、智能化轉型,做強科技生態圈,打造企業持續競爭力”。

  同比增長23.1%,長安加入混動“戰場”

  據長安汽車1月9日公布的成績單顯示,“2021年,長安系中國品牌汽車累計銷量突破175萬輛,同比上漲16.7%;長安系中國品牌乘用車累計銷量突破120萬輛,同比上漲23.1%”。

  分車型來看,長安CS75、CS55、CS35、逸動系列、新能源系列在2021年的累計銷量分別突破28萬輛、14萬輛、8萬輛、17萬輛、7萬輛;此外,長安旗下UNI系列在2021月的累計銷量突破12萬輛。

  盡管長安沒有公布單月的銷量,但根據此前公布的數據來推算,長安系中國品牌乘用車在12月的銷量為78143輛。顯然,長安乘用車12月單月的銷量與長城和吉利有著不小的差距。在不少業內人士看來,這一差距源于長安在新能源和高端品牌等方面,沒能與沒能與長城和吉利齊頭并進。

  為了追趕差距,長安于去年11月發布高端品牌——阿維塔。新品牌將由長安聯合華為、寧德時代共同打造,定位高端智能電動汽車。在發力純電領域的同時,長安還將入局混合動力汽車市場。1月6日,長安乘用車高端產品序列UNI,推出了搭載藍鯨iDD混合動力系統首款SUV車型UNI-K iDD,并正開啟了預售。

  早在2017年,長安汽車便發布了面向未來的新能源戰略“香格里拉計劃”,明確提出大力發展新能源技術,實現HEV、PHEV、EV以及氫動力技術并舉;2021年6月,長安汽車發布了藍鯨iDD混合動力系統。如今,作為藍鯨iDD混合動力系統的首款車型,同時也是長安乘用車UNI序列的首款PHEV車型,UNI-K iDD將助力長安汽車開拓全新的市場。(記者 王躍躍)

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編輯: 王典
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